御茶ノ水駅・エキュートエディション御茶ノ水

駅改修計画の歴史と課題

1932年に当地に移転改築された二代目御茶ノ水駅は、駅の近代化を提唱してきた鉄道省工務局建築課の技師、伊藤滋氏の設計によるものである。「都市─ 駅前広場─ 改札─ 階段─プラットホーム─列車」という、流動を前提とした旅客動線が具体化され、長年、都市の通勤駅の模範とされてきた。
こうした設計理念を持つ御茶ノ水駅には、1988年ごろからさまざまな改修計画が検討されては消えた歴史がある。最大の障壁は駅の東西両端は橋、北側は河川、南側は商業ビルが立ち並ぶという立地にあった。さらに敷地のほとんどが「風致地区」と「都市計画公園・緑地区域内」に指定されており、建築ボリュームに対しての規制も厳しい。
計画が動き出したのは2007年のこと。『神田駿河台地域まちづくり協議会』が発足し、周辺まちづくりと一体となった御茶ノ水駅の整備構想の検討が開始されたのだ。加えて、神田川の護岸工事の計画が始まり、その工事用に設置する桟橋を駅改良の施工ヤードにも活用することで施工計画の実現化が見出せた。こうして念願のプロジェクトは2009年に着手された。