長野駅

開発前の長野駅は、駅舎、駅ビル、ホテル、駐車場の建物が別々に存在していたため、利用者は真冬でも外に出て移動せざるを得なかった。プロジェクトの推進を託された竹内は、これらの事業者を接続するための調整業務に尽力した。「今回の計画では、利用者の利便性と回遊性を高めるために各事業者を同一敷地・同一建物で接続するのが重要なポイントです。一体的な建築物・空間を目指していく中でも、自治体や事業者それぞれの立場によって価値観が異なります。例えば、長野市としては信州の新たな顔としてアピールするために建物の中央に吹き抜け空間をつくりたい。しかし、駅ビルとしては収益率を高めるために床面積を増やしたいし、JR東日本としては駅の利便性を高めたい。それぞれの戦略や思いを把握した上で各事業者の要望を調整し、設計の提案を繰り返し行ったことで、ようやくすべての関係者が納得できる形に収まったのです」（竹内）。こうしてプロジェクトの中心となる建物の基本設計ができ上がった。

全国から数多くの観光客が訪れる善光寺。その参道とつながる長野駅の善光寺口では、長野市が所有する駅前広場と一体となった「長野の顔づくり」が進められた。「市民からは、仏閣の街の雰囲気を大切にしたいという声が多く寄せられ、市からは、長野らしさを体感できるものという要望を受けました。そこで、我々が提案したのが信州の木材を使用した『大庇・列柱』です。善光寺の歴史・伝統性や仏閣のあるゲート性を感じさせ、雄大な自然風景のようなスケール感、樹木に囲まれる木陰の空間をモチーフにしました」（竹内）。基本設計を担当した秋山は、この佇まいを建物内部につなげた。「建物内部に街を眺められる公共空間のコミュニティスペースを作ることを提案し、完成したのが『りんご広場』です。大庇や駅前広場を見ながら、大庇の影が木陰のように優しく感じられるよう配慮しました。これにより参道から続く街の賑わいを建物内に迎えられるようになっています」（秋山）。

今回のプロジェクトではコンストラクション・マネージメント（CM）方式が取られていた。これは、クライアントの立場に立ったCM会社が、プロジェクトの目標や要求の達成を目指して主体的に進める建築生産方式だ。設備設計を担当する池末は、CM会社からの要望を実現するために尽力した。「建物の規模が大きくなる優位性を活かして、省エネ効果を図りたいという提案を受けました。各事業者が100、100、100で使っていた熱源を集約して効率よく分配することで300を250にしたいというものです。ところが、建物の所有区分、受電容量の制限、危機故障時のリスク回避など問題は山積みでした。そこで捻り出したアイデアが、ガスと電力のベストミックスによる個別方式での省エネ空調システムの構築でした」（池末）。事業者の所有区分に配慮した上で使用電力も抑えた方式は事業者・CM会社を満足させるだけではなく、信州という地域に合う環境に配慮された空間を実現した。

信州の魅力が集約された場所にする。それもこのプロジェクトの目的である。その実現のために秋山と田口が提案したのが『信州100stories』だ。「長野らしさを感じさせる展示物を駅構内の様々な場所に設置することで、利用客が楽しめる企画を提案しました。例えば、駅にある案内サインに信州の木材を使い、番線表記は木曽の漆塗りを利用するなど、場所ごとに信州の魅力が楽しめるようになっています」（秋山）。これらを視覚的に分かりやすくデザインしたのが田口だ。「展示を楽しんでもらうだけではなく、駅の機能と合わせて何かできないかと考え、トイレの案内や番線案内まで楽しんでもらえるよう、善光寺本堂や地獄谷のサルが温泉に入っているアイコンなど信州各地の観光地をモチーフにしながらデザインしました」（田口）。『信州100stories』は、駅舎だけではなく駅ビルやホテルにも展示され、建物が一体となって行う取り組みとして今も続いている。

善光寺が７年に一度開催するご開帳の年にあたる2015年、長野駅善光寺口において完成式典が催された。その日は、駅を背景に記念撮影をする人が絶えなかったという。「達成感より、ご開帳に間に合わせることができて安堵したというのが本音です。今回の善光寺口駅ビル開発で行ったブランディングにより、駅自体を楽しみに長野県近郊の人々が集まり、ハブ拠点化によって地域から信州圏全体の情報発信ができるなど駅の利用価値が高まり、大庇・列柱との融合で駅ビルファサードにも魅力が増して駅ビルの収益増にも大きく貢献しました。今回のプロジェクトは、秋山を核としたメンバーが複数の事業者に対して横のつながりを生んでくれたことが大きかったと思います。完成までに複雑な課題が数多く出てきましたが、一つひとつ紐解きながら克服することができたことで、あらためてコミュニケーションの重要性を学びましたね」（竹内）。プロジェクトメンバーたちの熱意が、北陸新幹線延伸によって単なる通過駅になるはずだった駅を救ったのだ。